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华为模块化UPS电源为重庆机场插上可靠“翅膀”

发布时间:2021-06-28 17:39:53

  大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的发展,推动了机场向智能化转型升级。在保障信息的前提下,空中交通管理、航空公司运行管理、机场运行管理等业务,逐步向“业务上云、数据整合、创新应用”发展。

  航空港作为现代交通运输的枢纽,承担着人们便捷出行和货物航空运输的重要使命,航空港一旦瘫痪,后果不堪设想,经济损失巨大。

  客户简介

  重庆江北机场(Chongqing Jiangbei International Airport),位于中国重庆市渝北区两路街道,距离市中心19公里,为4E级民用机场,是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一,2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。

  机场拥有两座航站楼,分别为T1航站楼和T2(国内)航站楼,共20万平方米。2015年,重庆江北机场完成旅客吞吐量3240万人次,比上年增长10.72%,旅客吞吐量在国内机场中排名第九位,增速在中国十大机场排名第6位。

  机场航站楼是现代空港的“中枢神经”,拥有复杂完备的网络系统,保障航站楼的数据机房及相关关键基础设施的不间断供电是空港管理人员的重要考虑因素。机场使用的UPS不间断电源设备,是整个航空系统中关键的保障设备之一,直接影响到机场能否稳定、可靠的运营,因此,如何选择可靠的华为UPS是重庆江北机场新航站楼建设部门面临的一道难题。

  业务挑战

  新建航站楼建设部门首要关注的是设备的供电系统。传统供电系统采用分散式供电,即一台设备对应一台小型华为UPS电源。比如,安检通道、值机岛、登机口、行李传送等原来采用容量20-80kVA 的UPS供电。不仅分散维护不方便,并且一旦出现故障,就需要厂家维修且维修时间无法保证,给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型UPS效率低下,现网大部分UPS效率都低于90%,不能适应当下节能减排的需求。

  解决方案

  机场建设部门此次新建航站楼,经考察现有方案并充分讨论后,决定采用区域集中供电,来替代原先分散式供电系统,将原来的安检通道、值机岛、登机口、行李传送等分散小容量UPS供电区域性采用大容量华为UPS集中供电,考虑到压降等问题,区域负载供电距离不能超过规定范围,华为UPS电源集中供电容量一般都在200kVA以上。通过集中供电,将大大提高系统供电效率,实现节能减排的指标。同时,集中供电也解决了分散维护的问题。供电集中化,对系统的可靠性要求更高。通过2N供电系统架构供电,冗余双母线系统来提升供电系统可靠性,单台故障也不会出现宕机的风险。

  重庆江北机场航站楼的建设部门经过严格的招标考核,最终选择了华为UPS5000-E模块化华为解决方案为新航站楼保驾护航。

  客户收益

高可靠:

  华为模块化UPS5000-E 从可靠性上采用目前拓扑结构,采用全模块化设计,提供高可靠性的N+X配电方案,可以实现MTTR(平均故障修复时间)业界较少。

低载:

  这是模块化华为UPS5000-E获得重庆机场集团青睐的另一个重要原因。20%负载效率高达95%,40%负载达到96%,对比于业界90%左右效率的传统UPS,华为UPS5000-E每年将为重庆江北机场带来百万人民币级别的电费节省。

易维护:

  高密模块化N+X系统替换原1+1塔机,占地面积至少节约一半,功能部件均支持热拔插,普通工程师5分钟内可完成模块化更换,故障可快速清除。

  在中国民航业蓬勃发展的今天,华为UPS电源解决方案将为飞行插上可靠的翅膀。

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